Estación meteorológica integral para carreteras HY-TWSE, estación de monitoreo RWIS equipada con medidor de visibilidad MOR y sensor de estado de la superficie de la carretera para sistemas de información meteorológica vial (RWIS) para carreteras y puentes.
HY-TWSEl sensor meteorológico integrado E está especialmente diseñado para su despliegue en múltiples puntos a lo largo de autopistas y carreteras troncales nacionales y provinciales.
Como equipo de observación meteorológica del tráfico, integra múltiples parámetros de observación meteorológica del tráfico en carreteras, incluyendo la visibilidad, el estado del pavimento, la temperatura del pavimento y elementos meteorológicos convencionales.
Cuenta con ventajas prácticas como su pequeño tamaño, peso ligero, bajo consumo de energía, fácil instalación y fácil mantenimiento.
Puede proporcionar datos meteorológicos fiables sobre el entorno del tráfico en las carreteras a las autoridades de transporte por carretera, ayudando así a los departamentos de gestión del tráfico a tomar las decisiones correspondientes.
Introducción
HY-TWS mi El sensor meteorológico integrado está especialmente diseñado para su despliegue en múltiples puntos a lo largo de autopistas y carreteras troncales nacionales y provinciales.
Como equipo de observación meteorológica del tráfico, integra múltiples parámetros de observación meteorológica del tráfico en carreteras, incluyendo la visibilidad, el estado del pavimento, la temperatura del pavimento y elementos meteorológicos convencionales.
Cuenta con ventajas prácticas como su pequeño tamaño, peso ligero, bajo consumo de energía, fácil instalación y fácil mantenimiento.
Puede proporcionar datos meteorológicos fiables sobre el entorno del tráfico en las carreteras a las autoridades de transporte por carretera, ayudando así a los departamentos de gestión del tráfico a tomar las decisiones correspondientes.
Especificaciones técnicas
| Modelo | HY-TWSE | |||
| Salida de señal | RS232 o RS485 | |||
| Fuente de alimentación | 12-24VDC | |||
| Salida de datos | 1 dato por segundo | |||
| Consumo de energía | 400 mA a 12 V dependen de los parámetros incluidos | |||
| Material del cuerpo | Metal | |||
| Protocolo de comunicación | Salida de cadena Modbus o ASCII activa | |||
| Temperatura de funcionamiento | -40℃ - +70℃ | |||
| Humedad de funcionamiento | 0 - 100% | |||
| Principio | Rango | Exactitud | Resolución | |
| Velocidad del viento | Ultrasónico | 0-70 m/s | ±3% | 0,1 m/s |
| Dirección del viento | Ultrasónico | 0-359° | <3° | 1° |
| Temperatura del aire | sensor MEMS | -40℃ - +80℃ | ±0,5℃ | 0,1℃ |
| Humedad del aire | sensor MEMS | 0-100% | ±2% | 0,1% |
| Presión atmosférica | sensor MEMS | 150-1100 hPa | ±1 hPa | 0,1 hPa |
| Precipitación ( Tipo: Lluvia/Granizo/Nieve ; Intensidad: Lluvia ) | Radar | 0-500 mm/h | ±10% | 0,01 mm/h |
| Luminancia | Silicio | 0-200000 lux | ±5% | 1 Lux |
| radiación solar | Silicio | 0-2000 W/m2 | ±5% | 1 W/m2 |
| PM1.0/PM2.5/PM10 | Dispersión láser | 0-500 µg/m³ | ±10% | 1 µg/m³ |
| Visibilidad | Dispersión frontal | 0~6000 m | ±10% | 1 metro |
| Estado de la carretera | Óptico | Seco, húmedo, mojado, nieve, hielo, aguanieve | ||
| Espesor del agua | Óptico | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Espesor de la nieve | Óptico | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Espesor del hielo | Óptico | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Agarre | Óptico | 0~0,82 | 0.1 | |
| Temperatura de la superficie de la carretera | Infrarrojo | -50~70 ℃ | ±1 ℃ | 0,1 ℃ |
Nota: Todos los parámetros necesarios deben definirse al realizar el pedido.
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