Station météorologique routière tout-en-un HY-TWSE, station de surveillance RWIS équipée d'un radiomètre de visibilité et d'un capteur d'état de la chaussée pour les autoroutes et les ponts. Système d'information météorologique routière.
HY-TWSLe capteur météorologique intégré E est spécialement conçu pour un déploiement multipoint le long des autoroutes et des routes nationales et provinciales principales.
En tant qu'équipement d'observation météorologique du trafic, il intègre de multiples paramètres d'observation météorologique du trafic routier, notamment la visibilité, l'état de la chaussée, la température de la chaussée et les éléments météorologiques conventionnels.
Elle présente des avantages pratiques tels que sa petite taille, sa légèreté, sa faible consommation d'énergie, sa facilité d'installation et d'entretien.
Elle peut fournir aux autorités de transport routier des données météorologiques fiables sur l'environnement du trafic autoroutier, aidant ainsi les services de gestion du trafic à prendre les décisions appropriées.
Introduction
HY-TWS E Le capteur météorologique intégré est spécialement conçu pour un déploiement multipoint le long des autoroutes et des routes nationales et provinciales principales.
En tant qu'équipement d'observation météorologique du trafic, il intègre de multiples paramètres d'observation météorologique du trafic routier, notamment la visibilité, l'état de la chaussée, la température de la chaussée et les éléments météorologiques conventionnels.
Elle présente des avantages pratiques tels que sa petite taille, sa légèreté, sa faible consommation d'énergie, sa facilité d'installation et d'entretien.
Elle peut fournir aux autorités de transport routier des données météorologiques fiables sur l'environnement du trafic autoroutier, aidant ainsi les services de gestion du trafic à prendre les décisions appropriées.
Spécifications techniques
| Modèle | HY-TWSE | |||
| Sortie de signal | RS232 ou RS485 | |||
| Alimentation | 12-24VDC | |||
| Sortie de données | 1 donnée par seconde | |||
| Consommation d'énergie | 400 mA à 12 V, selon les paramètres inclus | |||
| Matière du corps | Métal | |||
| Protocole de communication | Sortie de chaîne Modbus ou ASCII active | |||
| Température de fonctionnement | -40℃ - +70℃ | |||
| Humidité de fonctionnement | 0 - 100% | |||
| Principe | Gamme | Précision | Résolution | |
| Vitesse du vent | Ultrasonique | 0-70 m/s | ±3% | 0,1 m/s |
| Direction du vent | Ultrasonique | 0-359° | <3° | 1° |
| Température de l'air | Capteur MEMS | -40℃ - +80℃ | ±0,5℃ | 0,1℃ |
| Humidité de l'air | Capteur MEMS | 0-100% | ±2 % | 0,1% |
| Pression atmosphérique | Capteur MEMS | 150-1100 hPa | ±1 hPa | 0,1 hPa |
| Précipitations ( Type : Pluie/Grêle/Neige ; Intensité : Pluie ) | Radar | 0-500 mm/h | ±10% | 0,01 mm/h |
| Luminance | Silicium | 0-200000 lux | ±5% | 1 Lux |
| Rayonnement solaire | Silicium | 0-2000 W/m² | ±5% | 1 W/m² |
| PM1.0/PM2.5/PM10 | Diffusion laser | 0-500 µg/m³ | ±10% | 1 µg/m3 |
| Visibilité | Diffusion vers l'avant | 0~6000 m | ±10% | 1 m |
| État de la route | Optique | Sec, humide, mouillé, neige, glace, neige fondue | ||
| Épaisseur de l'eau | Optique | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Épaisseur de la neige | Optique | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Épaisseur de la glace | Optique | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Poignée | Optique | 0~0,82 | 0,1 | |
| Température de la chaussée | Infrarouge | -50~70 ℃ | ±1 °C | 0,1 °C |
Remarque : Tous les paramètres nécessaires doivent être définis lors de la passation de la commande.
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