HY-TWSE オールインワン高速道路気象観測ステーション RWIS モニタリングステーション 視程 MOR メーターおよび路面状態センサーを搭載し、高速道路および橋梁の道路気象情報システムに対応
HY-TWSE型統合気象センサーは、高速道路や国道、地方幹線道路沿いの複数地点への設置を想定して特別に設計されています。
交通気象観測装置として、視程、路面状況、路面温度、および従来の気象要素を含む、複数の高速道路交通気象観測パラメータを統合しています。
小型軽量、低消費電力、設置の容易さ、メンテナンスの容易さなど、実用的な利点を数多く備えています。
これは、高速道路交通当局に対し、高速道路交通環境に関する信頼性の高い気象データを提供し、それによって交通管理部門が適切な意思決定を行うのを支援することができる。
導入
HY-TWS E 統合型気象センサーは、高速道路や国道、地方幹線道路沿いの複数地点への設置を想定して特別に設計されています。
交通気象観測装置として、視程、路面状況、路面温度、および従来の気象要素を含む、複数の高速道路交通気象観測パラメータを統合しています。
小型軽量、低消費電力、設置の容易さ、メンテナンスの容易さなど、実用的な利点を数多く備えています。
これは、高速道路交通当局に対し、高速道路交通環境に関する信頼性の高い気象データを提供し、それによって交通管理部門が適切な意思決定を行うのを支援することができる。
技術仕様
| モデル | HY-TWSE | |||
| 信号出力 | RS232またはRS485 | |||
| 電源 | 12-24VDC | |||
| データ出力 | 1秒あたり1データ | |||
| 消費電力 | 400mA@12Vは含まれるパラメータによって異なります | |||
| 本体の材質 | 金属 | |||
| 通信プロトコル | ModbusまたはActive ASCII文字列出力 | |||
| 動作温度 | -40℃～+70℃ | |||
| 動作湿度 | 0～100％ | |||
| 原理 | 範囲 | 正確さ | 解決 | |
| 風速 | 超音波 | 0-70m/s | ±3% | 0.1m/s |
| 風向 | 超音波 | 0～359° | 3度未満 | 1° |
| 気温 | MEMSセンサー | -40℃～+80℃ | ±0.5℃ | 0.1℃ |
| 空気湿度 | MEMSセンサー | 0～100％ | ±2％ | 0.1% |
| 気圧 | MEMSセンサー | 150～1100hPa | ±1 hPa | 0.1hPa |
| 降水量（種類：雨／雹／雪、強度：雨） | レーダー | 0～500mm/時 | ±10% | 0.01mm/時 |
| 輝度 | シリコン | 0～200000ルクス | ±5% | 1ルクス |
| 日射 | シリコン | 0～2000 W/m2 | ±5% | 1 W/m2 |
| PM1.0/PM2.5/PM10 | レーザー散乱 | 0～500μg/m3 | ±10% | 1μg/m3 |
| 可視性 | 前方散乱 | 0～6000m | ±10% | 1メートル |
| 道路状況 | 光学 | 乾燥、湿潤、濡れ、雪、氷、シャーベット状の雪 | ||
| 水の厚さ | 光学 | 0～2mm | 0.01 mm | |
| 積雪量 | 光学 | 0～2mm | 0.01 mm | |
| 氷の厚さ | 光学 | 0～2mm | 0.01 mm | |
| グリップ | 光学 | 0～0.82 | 0.1 | |
| 路面温度 | 赤外線 | -50～70℃ | ±1℃ | 0.1℃ |
注：必要なパラメータはすべて、ご注文時に決定してください。
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