HY-TWSE All-in-One Autobahnwetterstation RWIS-Überwachungsstation Ausgestattet mit Sichtweitenmesser (MOR) und Fahrbahnzustandssensor für das Wetterinformationssystem von Autobahnen und Brücken
HY-TWSDer integrierte meteorologische Sensor ist speziell für den Einsatz an mehreren Punkten entlang von Schnellstraßen sowie nationalen und provinziellen Fernstraßen konzipiert.
Als Gerät zur verkehrsmeteorologischen Beobachtung integriert es mehrere verkehrsmeteorologische Beobachtungsparameter auf Autobahnen, darunter Sichtweite, Fahrbahnzustand, Fahrbahntemperatur und konventionelle meteorologische Elemente.
Es zeichnet sich durch praktische Vorteile wie geringe Größe, geringes Gewicht, niedrigen Stromverbrauch, einfache Installation und einfache Wartung aus.
Es kann den Straßenverkehrsbehörden zuverlässige meteorologische Daten über die Verkehrsumgebung auf Autobahnen liefern und so die Verkehrsmanagementabteilungen bei der Entscheidungsfindung unterstützen.
Einführung
HY-TWS E Der integrierte meteorologische Sensor ist speziell für den Einsatz an mehreren Punkten entlang von Schnellstraßen sowie nationalen und provinziellen Fernstraßen konzipiert.
Als Gerät zur verkehrsmeteorologischen Beobachtung integriert es mehrere verkehrsmeteorologische Beobachtungsparameter auf Autobahnen, darunter Sichtweite, Fahrbahnzustand, Fahrbahntemperatur und konventionelle meteorologische Elemente.
Es zeichnet sich durch praktische Vorteile wie geringe Größe, geringes Gewicht, niedrigen Stromverbrauch, einfache Installation und einfache Wartung aus.
Es kann den Straßenverkehrsbehörden zuverlässige meteorologische Daten über die Verkehrsumgebung auf Autobahnen liefern und so die Verkehrsmanagementabteilungen bei der Entscheidungsfindung unterstützen.
Technische Spezifikationen
| Modell | HY-TWSE | |||
| Signalausgang | RS232 oder RS485 | |||
| Stromversorgung | 12-24VDC | |||
| Datenausgabe | 1 Datenpunkt pro Sekunde | |||
| Stromverbrauch | 400 mA bei 12 V hängen von den enthaltenen Parametern ab | |||
| Körpermaterial | Metall | |||
| Kommunikationsprotokoll | Modbus- oder Active-ASCII-Zeichenkettenausgabe | |||
| Betriebstemperatur | -40℃ - +70℃ | |||
| Betriebsfeuchtigkeit | 0 - 100 % | |||
| Prinzip | Reichweite | Genauigkeit | Auflösung | |
| Windgeschwindigkeit | Ultraschall | 0-70 m/s | ±3% | 0,1 m/s |
| Windrichtung | Ultraschall | 0-359° | <3° | 1° |
| Lufttemperatur | MEMS-Sensor | -40℃ - +80℃ | ±0,5℃ | 0,1℃ |
| Luftfeuchtigkeit | MEMS-Sensor | 0-100% | ±2% | 0,1 % |
| Luftdruck | MEMS-Sensor | 150-1100 hPa | ±1 hPa | 0,1 hPa |
| Niederschlag ( Art: Regen/Hagel/Schnee ; Intensität: Regen ) | Radar | 0-500 mm/h | ±10% | 0,01 mm/h |
| Leuchtdichte | Silizium | 0-200000 Lux | ±5% | 1 Lux |
| Sonneneinstrahlung | Silizium | 0-2000 W/m² | ±5% | 1 W/m² |
| PM1.0/PM2.5/PM10 | Laserstreuung | 0-500µg/m³ | ±10% | 1 µg/m³ |
| Sichtweite | Vorwärtsstreuung | 0–6000 m | ±10% | 1 m |
| Straßenzustand | Optische | Trocken, Feucht, Nass, Schnee, Eis, Schneematsch | ||
| Wasserdicke | Optische | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Schneehöhe | Optische | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Eisdicke | Optische | 0~2 mm | 0,01 mm | |
| Griff | Optische | 0~0,82 | 0,1 | |
| Straßenoberflächentemperatur | Infrarot | -50 bis 70 °C | ±1 ℃ | 0,1 °C |
Hinweis: Alle benötigten Parameter sollten bei der Bestellung festgelegt werden.
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